八千里路云和月,有風(fēng)景更有險途!在歐曼銀河燃?xì)廛嚈M貫中國新鮮之旅中,從新疆喀什到四川宜賓全程3800公里,要穿越沙漠綠帶、戈壁無人區(qū)、青藏高原各種復(fù)雜地區(qū),堪稱燃?xì)廛囆袠I(yè)巔峰行駛距離測試、首次最長里程運營挑戰(zhàn)。作為車主的伊德日斯·麥麥提敏師傅講出了自己的切身體會:“這是一次全工況、高難度的挑戰(zhàn),最能說明整車的動力性能和節(jié)氣水平。這一趟下來,我發(fā)現(xiàn)歐曼銀河燃?xì)廛囀冀K高效運輸,平均百公里氣耗保持在28.8kg,用行動與成績證明,它能夠為我?guī)韺崒嵲谠诘倪\營效益!”

無懼高原險途穿越八千里 盡顯高效節(jié)氣“贏”實力

2024年5月6日,阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅開著歐曼銀河燃?xì)廛噺男陆κ渤霭l(fā),踏著金陽玉輝一路挺進(jìn),途經(jīng)G3012吐和高速、G0612西和高速,并遇到了“蕭條絕人煙”長達(dá)數(shù)百公里的無人區(qū)沙漠公路。對此,司機(jī)師傅感觸頗深:“走這條路的時候,前后基本看不到別的車,一個人跑的時候你都會感到害怕,最好就是倆人搭伙,有個人說話,跑起來才會安心!”

出了沙漠公路之后,歐曼銀河燃?xì)廛囘M(jìn)入中國新疆維吾爾自治區(qū)東南部山脈——阿爾金山,也標(biāo)志著進(jìn)入嶄新的“賽段”——青藏高原。干燥的氣候條件和連續(xù)高原爬升的地形地貌,讓若羌-茫崖成為此次挑戰(zhàn)之旅中最考驗車輛性能的路段之一。經(jīng)驗豐富的司機(jī)師傅很肯定地說道:“要想在這樣復(fù)雜的路況中保持高效行駛,必須馬力夠足,性能夠強(qiáng),咱們這臺歐曼銀河燃?xì)廛嚒捣@樣的路段,一點問題也沒有!”

確如師傅所言,歐曼銀河燃?xì)廛嚧钶d福康A(chǔ)15N發(fā)動機(jī),具有580超大馬力,2600N·m超強(qiáng)扭矩,再加上采埃孚AMT變速箱組成的燃?xì)獬墑恿︽?傳動效率高達(dá)99.7%,爬坡過坎十分輕松。對此,伊德日斯·麥麥提敏補(bǔ)充道:“我選這臺車,就是看中了它發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng),變速箱行業(yè)領(lǐng)先,還不怕高原環(huán)境,夏季高溫、冬天高寒的情況下都能高效地跑!”

在這樣的路況中高效行駛是歐曼銀河燃?xì)廛嚤貍浼寄堋５莾?nèi)行人更明白,在這樣的環(huán)境中下跑運輸,車輛的制動性也必須更高一籌,才能保證車與貨的安全。談到這一點,阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅贊道:“歐曼銀河燃?xì)廛嚺渲昧隧敿鉁p震座椅、缸內(nèi)制動和液緩等領(lǐng)先制動設(shè)施,能保證整車在各種復(fù)雜路況中都能安全通行。比如咱們從久治到四川都江堰的時候,3000米的海拔落差,路上基本都是下坡,看的都讓人心里發(fā)麻,不過歐曼銀河燃?xì)廛囈壕徱婚_,平穩(wěn)地下去了,非常安全!”

3800公里的挑戰(zhàn)路線中,除了各種復(fù)雜路況對動力性能是個極大的挑戰(zhàn),不同地區(qū)溫度變化、海拔落差等外在因素,對整車的氣耗續(xù)航也是嚴(yán)苛考驗。但是,運行這一路來,憑借行業(yè)領(lǐng)先的節(jié)氣技術(shù)加持,歐曼銀河燃?xì)廛噷⒐?jié)氣降耗做到了更好。對此,伊德日斯·麥麥提敏贊道:“78小時,3800公里,歐曼燃?xì)廛嚢俟锲骄鶜夂氖?8.8kg,氣耗越低,運營效益就越高,這也是我當(dāng)初選擇它的主要原因。這么說吧,開這臺燃?xì)廛?不管在什么地方,拉什么貨,肯定能賺!”

領(lǐng)先配置賦能舒適駕乘 讓卡友悅享每一段征途

其實,復(fù)雜的地理環(huán)境、高低起伏的路況特色不僅考驗整車的動力性、節(jié)氣性,對整車的舒適性考驗更大。像這次穿越沙漠公路、跨越高原地區(qū)、征服長下坡的3800公里路程中,司機(jī)師傅絕大部分都在車?yán)?以車為家已是他們的常態(tài)。阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾打趣道:“要是沒有一個舒適的駕乘環(huán)境,跑這樣的路,老腰都給顛碎了,人都給晃麻了。”

當(dāng)然,歐曼銀河580燃?xì)廛嚳隙ú粫钾?fù)每一位用戶的信任。自出生,駕駛室的舒適性已接近達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先級別,其采用行業(yè)最優(yōu)純平地板與高頂車廂、頂尖減震座椅,配置了1010mm行業(yè)最寬臥鋪,可以讓司機(jī)悅享駕乘。對此,阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅再次贊道:“先說說咱這座椅吧,全身包裹腰腿守護(hù)的非常到位,而且減震效果非常好,遇到大坡啥的如履平地。另外,這座椅通風(fēng)透氣,長時間坐下來也不會‘汗?jié)褡巍恢蹦苁媸娣亻_,臥鋪也寬夠舒服,我和老板一人開車一人休息,時刻都能保持精神飽滿,長途跋涉也很輕松。”

“還有就是,這車的密封性我覺得也非常棒!”伊德日斯·麥麥提補(bǔ)充道:“像咱們跑沙漠公路的時候,遇到大風(fēng)沙,要是密封性不好,一股風(fēng)車?yán)锞蜐M是沙塵。碰到雨雪天,那真是難受!但是咱這車不用擔(dān)心,駕駛室密封性已經(jīng)大幅提升,根本不怕窗外風(fēng)沙,車內(nèi)始終能夠保持干凈。不管遇到啥惡劣環(huán)境,車窗一關(guān),就能舒心地駕駛!”

穿越新疆-四川3800公里征途的挑戰(zhàn),不是特列,而是用事實說明歐曼燃?xì)廛嚲邆湔鞣鞣N復(fù)雜路況的真實實力,并展現(xiàn)出高效、節(jié)氣、舒適、安全的運輸優(yōu)勢。現(xiàn)如今,在西北、西南地區(qū),歐曼燃?xì)庵乜ㄒ殉蔀閺V大卡友贏取效益的優(yōu)選戰(zhàn)車。正如阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅所言:“3800公里是我的傳奇,更是歐曼銀河燃?xì)廛噷嵙Φ淖詈米C明!”