|
|
|
|
| 萊陽摩托車電子化考場啟用啦 |
|
【歷史上的今天】
欄目：政企信息
發(fā)布時間：2022-10-11 19:36
|
|
|
|
|
|
摘要：北京時間2022年10月11日(農(nóng)歷2022年9月16日)，星期二，萊陽摩托車電子化考場啟用啦！。
10月1日起
我市摩托車電子化考場正式啟用啦
第一批學(xué)員進(jìn)入考場
部分考生喜獲考試通過成績單
根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部第162號令）和上級部署要求，自2022年10月1日起，摩托車駕駛資格的科目二、科目三道路駕駛…
|
北京時間2022年10月11日(農(nóng)歷2022年9月16日)，星期二，萊陽摩托車電子化考場啟用啦！。
10月1日起
我市摩托車電子化考場正式啟用啦
第一批學(xué)員進(jìn)入考場
部分考生喜獲考試通過成績單
根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部第162號令）和上級部署要求，自2022年10月1日起，摩托車駕駛資格的科目二、科目三道路駕駛技能考試全部使用計算機(jī)評判。為確保我市摩托車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ髌椒€(wěn)過渡、新規(guī)定準(zhǔn)確實施，萊陽市公安局交警大隊提前做好項目籌備、規(guī)劃和申請等工作，并嚴(yán)格按照要求建設(shè)考試場地，確保考場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、制度完善、管理規(guī)范、按期啟用。
考生按考試流程通過人像識別系統(tǒng)和身份認(rèn)證后進(jìn)入候考室，隨后通過電子屏叫號系統(tǒng)，在安全員的引導(dǎo)下有序參加考試。考場實行封閉管理，全方位無死角使用智能化電子自動監(jiān)控系統(tǒng)，考試車輛采用衛(wèi)星定位，對考生的考試情況進(jìn)行實時監(jiān)控、評判，考試結(jié)束后成績自動上傳，確保考試評判標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、公平公正、管理規(guī)范。
、
該考試系統(tǒng)的運(yùn)用，對摩托車駕駛?cè)丝荚囘^程信息全程記錄，增加了考試工作透明度，保障了摩托車駕駛?cè)丝荚嚨墓焦行Т_保了駕駛?cè)嗽搭^管理和考試質(zhì)量，為萊陽市摩托駕駛?cè)丝荚囌?guī)化打下了硬件基礎(chǔ)，對預(yù)防交通事故起到了很好的促進(jìn)作用。
摩托車類駕駛資格
考試內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、要求
考試內(nèi)容
科目一考試內(nèi)容包括：道路通行、交通信號、道路交通安全違法行為和交通事故處理、機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用、機(jī)動車登記等規(guī)定以及其他道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章；
科目二考試內(nèi)容包括：樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋；
科目三道路駕駛技能考試內(nèi)容包括：起步、掉頭、通過路口或人行橫道線或?qū)W校區(qū)域或公共汽車站、靠邊停車；
科目三安全文明駕駛常識考試內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法、防范次生事故處置知識、傷員急救知識等。
考試合格標(biāo)準(zhǔn)
各科目考試的合格標(biāo)準(zhǔn)為：
（一）科目一考試滿分為100分，成績達(dá)到90分的為合格；
（二）科目二考試滿分為100分，成績達(dá)到80分的為合格；
（三）科目三道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試滿分分別為100分，成績分別達(dá)到90分的為合格。
考試次數(shù)要求
在學(xué)習(xí)駕駛證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約考試的次數(shù)分別不得超過五次。第五次考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。
希望大家考前加強(qiáng)練習(xí)
臨場穩(wěn)定發(fā)揮
期待大家早日拿證
安全出行
（來源：山東省煙臺市萊陽交警）
|
|
|
|
|
免責(zé)聲明：
|
|
|
1、本站部分內(nèi)容系網(wǎng)友投稿或編輯轉(zhuǎn)載，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
2、本頁面內(nèi)容里面包含的圖片、視頻、音頻等文件均為外部引用，本站一律不提供存儲。
3、如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除或斷開鏈接！
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系客服
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 歷史上的今天 |
|
|
今天是：2025年09月19日（星期五）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
