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1914年4月15日中國(guó)拒絕接受麥克馬洪線
歷史上的今天   欄目:重大事件   發(fā)布時(shí)間:2021-03-07 11:29   
1914年4月15日發(fā)生的重大事件:

摘要: 1914年4月15日(農(nóng)歷1914年3月15日),中國(guó)拒絕接受麥克馬洪線。 麥克馬洪線(McMahonLine):是1935年起偽造的。 舊說法:是1914年西姆拉會(huì)議后個(gè)階段由英方代表威廉·亨利·麥克馬洪(HenryMcMahon)命名的,其依據(jù)英國(guó)探險(xiǎn)家為英屬印度測(cè)量時(shí)劃的一條位于英屬印度和中國(guó)的邊界,表示單方面的侵…

1914年4月15日(農(nóng)歷1914年3月15日),中國(guó)拒絕接受麥克馬洪線。


麥克馬洪線(McMahon Line):是1935年起偽造的。
舊說法:是1914年西姆拉會(huì)議后個(gè)階段由英方代表威廉·亨利·麥克馬洪(Henry McMahon)命名的,其依據(jù)英國(guó)探險(xiǎn)家為英屬印度測(cè)量時(shí)劃的一條位于英屬印度和中國(guó)的邊界,表示單方面的侵占欲望。英國(guó)政府遲遲未敢公布,1936年非法的麥線才開始出現(xiàn)在英屬印度地圖上,直到1954年一直注明是“未標(biāo)定界”。

藏南地區(qū)段:1913年提出的,侵占9萬平方公里的藏南(包括門隅、珞隅和察隅)。噶廈地方政府和歷屆中國(guó)中央政府都沒承認(rèn)過。

緬甸段(后來大體重疊于1941年線):主要涉及江心坡、野人山地區(qū)。歷代政府沒承認(rèn)1914年麥線緬甸段。大體重疊于1941年交換線:1941年民國(guó)政府用換文形式被迫同意英國(guó)提出的中緬界線,是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中期中國(guó)危險(xiǎn)高峰期被迫換取英國(guó)支持(不阻擾)抗日的產(chǎn)物(英國(guó)發(fā)出封閉中國(guó)戰(zhàn)時(shí)生命線滇緬公路的卑鄙威脅)。

不能混淆麥線緬甸段與1941年線的性質(zhì)差別:一個(gè)是搶,一個(gè)是換利益。印度混同麥線緬甸段與中緬界1941年線,欲參照藏南段。


新發(fā)現(xiàn):麥克馬洪線是1935年起偽造的:

1914年西姆拉會(huì)議上,根本不存在什么“麥克馬洪線”。麥線的降生是1936年首次公開提及此詞,由一批英國(guó)和英屬印度政府官員采用編造歷史、銷毀證據(jù)、出版?zhèn)螘炔还獠适侄蝹卧斐鰜淼模?938年偽裝成舊書,孰料仍有兩冊(cè)真書劫后余生,真相昭然。


1914年4月15日,威廉·亨利·麥克馬洪對(duì)英方約稿作了部分刪改。

27日,英方提出修正案,作少許讓步。英藏代表先行簽字后,英方威脅中國(guó)代表簽字,并聲稱如“不于今日畫行,則約稿中之第二、第四兩款全行刪去,即與西藏訂約,不再與貴員商議”。中國(guó)代表陳貽范被迫于約上草簽,但隨即聲明:“畫行與簽押,當(dāng)截然分為兩事,簽押一層,必須奉有訓(xùn)令而后可。”

28日,中國(guó)政府接獲陳草簽報(bào)告后,立即去電聲明:“執(zhí)事受迫畫行,政府不能承認(rèn),應(yīng)即聲明取消。”

29日,又通知中國(guó)駐英公使劉玉麟:“陳使為勢(shì)所迫,以個(gè)人不正式之畫行,本政府不能承認(rèn)。”


中印邊界爭(zhēng)議
①東段:爭(zhēng)議領(lǐng)土9萬平方公里領(lǐng)土,全部被印度占領(lǐng)。
中印實(shí)際控制線就是非法的“麥克馬洪線”。印度地圖已經(jīng)將其作為它的正式、合法邊界,并于1987年宣布成立了“阿魯納恰爾邦”。
②中段,爭(zhēng)議領(lǐng)土2100平方公里,分為4處,全部被中國(guó)占領(lǐng)。
③在西段,爭(zhēng)議領(lǐng)土3.3萬平方公里,主要是中國(guó)的阿克賽欽地區(qū)。中國(guó)已占領(lǐng)此地。
以上三段合計(jì),印度共占領(lǐng)中國(guó)9.2萬平方公里領(lǐng)土,相當(dāng)于兩個(gè)半臺(tái)灣省,比日俄爭(zhēng)執(zhí)的“北方四島”大20倍,這樣大面積的領(lǐng)土爭(zhēng)端,在現(xiàn)代國(guó)際社會(huì)中,是一個(gè)國(guó)家非法侵占別國(guó)領(lǐng)土的最大案例之一。


“麥克馬洪線”(以下簡(jiǎn)稱麥線)是英國(guó)殖民者與印度政府單方面對(duì)中、印邊界的非法劃線,遭到了國(guó)民黨政府、西藏地方和中國(guó)共產(chǎn)黨政府的強(qiáng)烈反對(duì)。

1951年,西藏實(shí)現(xiàn)和平解放,卻引起印度政府的不安與百般阻撓,并進(jìn)一步蠶食中國(guó)的土地。

1951年,印度趁我國(guó)進(jìn)行抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng),派印軍大舉向“麥線”推進(jìn)。印度總理尼赫魯1959年3月22日,向我國(guó)正式提出領(lǐng)土要求,其面積達(dá)12.5萬平方公里(包括麥克馬洪線以南9萬平方公里)。中國(guó)政府為了維護(hù)中印友好,對(duì)印度的武裝侵犯和無理要求,一直采取克制、容忍的態(tài)度,為兩國(guó)和平解決邊界問題作出不懈的努力。然而,印度卻認(rèn)為中國(guó)的忍讓是軟弱可欺,而變本加厲地在邊界制造事端。

1962年10月17日、18日,入侵印軍在東、西二段同時(shí)向中國(guó)邊防軍發(fā)起猛烈炮擊,中國(guó)人民解放軍只得奮起反擊。


第一階段作戰(zhàn)
10月20日至10月28日,在東段的克節(jié)朗、達(dá)旺地區(qū),西段的加勒萬河谷、紅山頭等地區(qū),中國(guó)邊防軍對(duì)入侵印軍發(fā)起全面反擊,印軍總計(jì)有22000人,中國(guó)軍隊(duì)投入10300余人的兵力。東線由張國(guó)華、譚冠三、鄧少東、王亢負(fù)責(zé)指揮;西線由何家產(chǎn)指揮。先后進(jìn)行了“克節(jié)朗戰(zhàn)役”、“達(dá)旺追擊戰(zhàn)”、“西段反擊戰(zhàn)”、“加勒萬河谷激戰(zhàn)”、“攻克紅山谷”等五大反擊戰(zhàn),給印軍沉重的打擊。

第二階段作戰(zhàn)
在東段,以西藏軍區(qū)8個(gè)步兵團(tuán)、3個(gè)炮兵團(tuán)的兵力,向達(dá)旺河以南西山口實(shí)施反擊;以4個(gè)團(tuán)的兵力向瓦弄地區(qū)反擊。在西段,以新疆軍區(qū)1個(gè)團(tuán)的兵力,向班公洛地區(qū)反擊。
經(jīng)過二個(gè)階段的反擊戰(zhàn),歷時(shí)一個(gè)月,中國(guó)邊防軍共全殲印軍第七、六十二、炮第四旅,基本殲滅了第十一、四十八、六十五旅,還殲滅了第五、六十七、七十、一一四、一九二旅各一部。擊斃印軍旅長(zhǎng)辛格準(zhǔn)將以下官兵3900余人。繳獲火炮300門、飛機(jī)5架、坦克10輛、汽車400余輛。印度三易國(guó)防部長(zhǎng),最后尼赫魯親自指揮,也沒能挽回他們的敗局。
中國(guó)邊防軍取得了重大勝利,但為了和平解決兩國(guó)邊界爭(zhēng)端,中國(guó)邊防軍主動(dòng)撤退到1959年中印雙方實(shí)際控制線中方一側(cè)20公里以北地區(qū)。后來又將繳獲的大批武器、車輛、俘虜?shù)确峙⒎制诘厝拷贿€印度,從而博得了世界愛好和平的國(guó)家和人民的高度贊揚(yáng)。

后方支援
中國(guó)邊防軍的自衛(wèi)反擊戰(zhàn),地處高寒缺氧、終年積雪的高原,后勤保障十分重要。西藏、新疆地區(qū)群眾,全力以赴地支援前線作戰(zhàn)。共有5.2萬余名民工、1.1萬民畜參加了支前工作。新疆喀什、阿克蘇、庫爾勒等地,調(diào)集了1054輛汽車、挑選了2224名青年干部和民兵參加支前運(yùn)輸。在搶修錯(cuò)那至達(dá)旺戰(zhàn)區(qū)公路中,有2000名民兵、民工協(xié)助工兵的工作,連續(xù)奮戰(zhàn)了17個(gè)日夜。地方支前群眾搶修道路、橋梁,運(yùn)送彈藥、糧食,搶救傷員等,都出色地完成了任務(wù),為我邊防軍取得勝利作出了重要貢獻(xiàn)。

現(xiàn)狀
時(shí)至今日,無論是原中華民國(guó)政府或是中華人民共和國(guó)政府都認(rèn)為中國(guó)和印度的傳統(tǒng)邊界應(yīng)位于喜馬拉雅山與阿薩姆平原結(jié)合處,而印度堅(jiān)持麥克馬洪線,并在某些地段越過了麥克馬洪線,結(jié)果引致1962年的中印戰(zhàn)爭(zhēng)。今日,中印東段邊界實(shí)際控制線與此線走向比較相近,但并不重合。

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