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| 1861年4月26日我國(guó)近代科學(xué)家、鐵路工程師詹天佑誕辰 |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發(fā)布時(shí)間：2021-03-16 08:34
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1861年4月26日發(fā)生的重大事件：
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摘要：1861年4月26日(農(nóng)歷1861年3月26日)，我國(guó)近代科學(xué)家、鐵路工程師詹天佑誕辰。
我國(guó)近代科學(xué)家、鐵路工程師詹天佑出生
詹天佑(1861年4月26日–1919年4月24日)號(hào)眷誠(chéng)，字達(dá)朝，漢族，廣東南海人，原籍安徽婺源(今屬江西婺源)。英文名：JemeTienYow。他是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了“京張鐵路”等工程，有“中國(guó)鐵路之父”…
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1861年4月26日(農(nóng)歷1861年3月26日)，我國(guó)近代科學(xué)家、鐵路工程師詹天佑誕辰。
我國(guó)近代科學(xué)家、鐵路工程師詹天佑出生
詹天佑(1861年4月26日–1919年4月24日)號(hào)眷誠(chéng)，字達(dá)朝，漢族，廣東南海人，原籍安徽婺源(今屬江西婺源)。英文名：Jeme Tien Yow。他是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了“京張鐵路”等工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱(chēng)。少年時(shí)的詹天佑對(duì)機(jī)器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機(jī)器模型。有時(shí)，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開(kāi)，擺弄和捉摸里面的構(gòu)件，提出一些連大人也無(wú)法解答的問(wèn)題，村里人都很佩服這個(gè)孩子。
1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報(bào)考清政府籌辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”。考取后，父親在一張寫(xiě)明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書(shū)上畫(huà)了押。從此，他辭別父母，懷著學(xué)習(xí)西方“技藝”的理想，來(lái)到美國(guó)就讀。在美國(guó)，出洋預(yù)習(xí)班的同學(xué)們，親眼目睹北美西歐科學(xué)技術(shù)的巨大成就，對(duì)機(jī)器、火車(chē)、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。有的同學(xué)由此對(duì)中國(guó)的前途而產(chǎn)生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅(jiān)定的信念說(shuō)：“今后，中國(guó)也要有火車(chē)、輪船。”他帶著為祖國(guó)富強(qiáng)而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1877年以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于紐海文中學(xué)業(yè)。同年五月考入耶魯大學(xué)土木工程系，專(zhuān)攻鐵路工程。在大學(xué)的四年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成績(jī)?cè)诋厴I(yè)考試中名列第一。
1881年，在一百二十名回國(guó)的中國(guó)留學(xué)生中，獲得學(xué)位的只有兩人，詹天佑便是其中的一個(gè)。回國(guó)后，詹天佑懷著滿腔的熱忱，準(zhǔn)備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻(xiàn)給祖國(guó)的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務(wù)派官員卻過(guò)分迷信外國(guó)，在修筑鐵路時(shí)一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，把他差遣到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。
1882年11月又被派往旗艦“揚(yáng)武”號(hào)擔(dān)任駕駛官，指揮操練。
1883年，中法戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，第二年，討伐中國(guó)計(jì)劃蓄謀已久的法國(guó)艦隊(duì)陸續(xù)進(jìn)入閩江，蠢蠢欲動(dòng)。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問(wèn)，甚至下令：“不準(zhǔn)先行開(kāi)炮，違者雖勝亦斬!”這時(shí)，詹天佑便私下對(duì)“揚(yáng)武”號(hào)管帶(艦長(zhǎng))張成說(shuō)：“法國(guó)兵船來(lái)了很多，居心叵測(cè)。雖然我們接到命令，不準(zhǔn)先行開(kāi)炮，但我們決不能不預(yù)先防備。”由于詹天佑的告誡，“揚(yáng)武”號(hào)十分警惕，作好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。當(dāng)法國(guó)艦隊(duì)發(fā)起突然襲擊時(shí)，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機(jī)智地指揮“揚(yáng)武”號(hào)左來(lái)右往；避開(kāi)敵方炮火，抓住戰(zhàn)機(jī)用尾炮擊中法國(guó)指揮艦“伏爾他”號(hào)，使法國(guó)海軍遠(yuǎn)征司令“孤拔”險(xiǎn)些喪命。對(duì)這場(chǎng)海戰(zhàn)，上海英商創(chuàng)辦的《字林西報(bào)》在報(bào)道中也不得不驚異地贊嘆：“西方人士料不到中國(guó)人會(huì)這樣勇敢力戰(zhàn)。‘揚(yáng)武’號(hào)兵艦上的五個(gè)學(xué)生，以詹天佑的表現(xiàn)最為勇敢。他臨大敵而毫無(wú)懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……”從戰(zhàn)后到1888年，幾經(jīng)周折，終于轉(zhuǎn)入了中國(guó)鐵路公司，擔(dān)任工程師，這正是他獻(xiàn)身中國(guó)鐵路事業(yè)的開(kāi)始。詹天佑剛上任不久，就遇到了一次考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開(kāi)始由號(hào)稱(chēng)世界第一流的英國(guó)工程師擔(dān)任設(shè)計(jì)，但失敗了；后來(lái)請(qǐng)日本工程師衽實(shí)行包工，也不頂用，最后讓德國(guó)工程師出馬，不久也敗下陣來(lái)。詹天佑要求由中國(guó)人自己來(lái)搞，負(fù)責(zé)工程的英國(guó)人在走投無(wú)路的情況下，只得同意詹天佑來(lái)試試。
詹天佑是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱(chēng)。詹天佑祖籍安徽省婺源縣(現(xiàn)屬江西)，生于廣州，逝世后，葬于北京。
1982年由中華人民共和國(guó)鐵道部舉行隆重儀式，移葬于居庸關(guān)下青龍橋車(chē)站附近。
1987年，附近再建成詹天佑紀(jì)念館。
1871年，清政府實(shí)施容閎創(chuàng)議的“幼童赴美留學(xué)計(jì)劃”。
1872年，詹天佑到香港報(bào)考被錄取，作為中國(guó)第一批官辦留美學(xué)生留學(xué)美國(guó)。
1867年以優(yōu)異的成績(jī)中學(xué)畢業(yè)，并考入耶魯大學(xué)土木工程系，專(zhuān)攻鐵路工程。詹天佑到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。
1882年11月又被派往旗艦“揚(yáng)武”號(hào)擔(dān)任駕駛官。
1883年，參加中法戰(zhàn)爭(zhēng)。戰(zhàn)后，幾經(jīng)周折，才轉(zhuǎn)入中國(guó)鐵路公司，擔(dān)任工程師。剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋先后由英國(guó)、日本和德國(guó)工程師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，但均告失敗。詹天佑要求由自己來(lái)搞，并解決了三個(gè)外國(guó)工程師無(wú)法完成的大難題，成功建成了灤河大橋。
1905年，清政府決定興建我國(guó)第一條鐵路京張鐵路(北京至張家口)。詹天佑擔(dān)任總辦兼總工程師，全權(quán)負(fù)責(zé)京張鐵路的修筑。詹天佑頂著壓力，堅(jiān)持不任用一個(gè)外國(guó)工程師，對(duì)全線工程提出了“花錢(qián)少，質(zhì)量好，完工快”三項(xiàng)要求。京張鐵路經(jīng)過(guò)工人們幾年奮斗，終于在1909年9月全線通車(chē)。原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國(guó)人估價(jià)的五分之一。京張鐵路建成后，詹天佑獲宣統(tǒng)賜工科進(jìn)士，任留學(xué)生主試官等職。
1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會(huì)辦，負(fù)責(zé)興建粵漢及川漢鐵路。同年成立“中華工程師學(xué)會(huì)”，并被推舉為首任會(huì)長(zhǎng)。民國(guó)成立后，于1913年獲政府委任為交通部技監(jiān)，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。
1916年，獲香港大學(xué)頒授榮譽(yù)法學(xué)博士學(xué)位。
1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協(xié)約國(guó)監(jiān)督遠(yuǎn)東鐵路會(huì)議中國(guó)代表。詹天佑修建京張鐵路其間，厘定了各種鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)，并上書(shū)政府要求全國(guó)采用。中國(guó)現(xiàn)在仍然使用的4尺8寸半標(biāo)準(zhǔn)軌、珍氏自動(dòng)掛鉤(Janney Coupler，亦稱(chēng)姜坭車(chē)鉤、鄭氏車(chē)鉤，美國(guó)人Eli Janney所創(chuàng))等等都是出自詹天佑的提議。
2005年10月12日，紀(jì)念京張鐵路開(kāi)工100年時(shí)，在張家口南站“中國(guó)鐵路之父”詹天佑的銅像揭幕。詹天佑銅像由中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)雕塑，高2.8米，重1噸。
詹天佑名言
勿屈己而徇人，勿沽名而釣譽(yù)。——詹天佑
各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家不受外侮，足以自立于地球之上。——詹天佑
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