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| 1943年1月7日電氣之王尼古拉特斯拉逝世 |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發(fā)布時(shí)間：2021-02-10 11:33
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1943年1月7日發(fā)生的重大事件：
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摘要：1943年1月7日(農(nóng)歷1942年12月2日)，美國(guó)著名發(fā)明家、物理學(xué)家尼古拉·特斯拉逝世。
電氣之王尼古拉特斯拉逝世
尼古拉·特斯拉(NikolaTesla，1856年7月10日~1943年1月7日)，塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電氣工程師。他被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者，并因主持設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾·…
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1943年1月7日(農(nóng)歷1942年12月2日)，美國(guó)著名發(fā)明家、物理學(xué)家尼古拉·特斯拉逝世。
電氣之王尼古拉特斯拉逝世
尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日)，塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電氣工程師。他被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者，并因主持設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場(chǎng)理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場(chǎng)領(lǐng)域有著多項(xiàng)革命性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)專利以及電磁學(xué)的理論研究工作是現(xiàn)代的無(wú)線通信和無(wú)線電的基石。
他的成就與事跡被人為地打壓或隱瞞，導(dǎo)致絕大多數(shù)普通人沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)他。隨著人類對(duì)環(huán)境破壞加大，引發(fā)出對(duì)清潔能源與自由能源的渴求，特斯拉的名字再次浮出水面。
人物生平
早年生活
1856年7月10日，尼古拉·特斯拉出生在克羅地亞斯米灣村一個(gè)塞族家庭，父母都是塞爾維亞人，他是五個(gè)孩子中的老四。這個(gè)村莊位于奧匈帝國(guó)(今克羅地亞共和國(guó))的利卡省戈斯皮奇附近。1862年時(shí)他的家庭移居到戈斯皮奇。
特斯拉少年時(shí)在在克羅地亞的卡爾洛瓦茨上學(xué)，并在1875年于奧地利的格拉茨理工大學(xué)學(xué)習(xí)物理學(xué)、數(shù)學(xué)和機(jī)械學(xué)。他在大學(xué)只上了一年的課，第二年軍事邊境局撤銷，他失去了助學(xué)金，因交不起學(xué)費(fèi)被迫退學(xué)。特斯拉沒(méi)有畢業(yè)。1877年，特斯拉到布拉格學(xué)習(xí)了兩年，他一邊去大學(xué)里旁聽(tīng)課程，一邊在圖書館學(xué)習(xí)。1879年，他試圖在馬里博爾找一份工作但沒(méi)有成功，之后返回布拉格繼續(xù)學(xué)業(yè)，待到24歲。
1882年秋，特斯拉到愛(ài)迪生電話公司巴黎分公司當(dāng)工程師，并成功設(shè)計(jì)出第一臺(tái)感應(yīng)電機(jī)模型。1884年，他前往美國(guó)，在愛(ài)迪生實(shí)驗(yàn)室工作，從此留在美國(guó)并加入美國(guó)國(guó)籍。
1884年，特斯拉第一次踏上美國(guó)國(guó)土，來(lái)到了紐約，開(kāi)始在愛(ài)迪生實(shí)驗(yàn)室工作。除了前雇主查爾斯·巴切羅所寫的推薦信外，他幾乎是一無(wú)所有。這封信是寫給托馬斯·愛(ài)迪生的，信中提到：“我知道有兩個(gè)偉大的人，一個(gè)是你，另一個(gè)就是這個(gè)年輕人。”
愛(ài)迪生雇用了特斯拉，安排他在愛(ài)迪生機(jī)械公司工作。特斯拉開(kāi)始為愛(ài)迪生進(jìn)行簡(jiǎn)單的電器設(shè)計(jì)，他進(jìn)步很快，不久以后就可以解決公司一些非常難的問(wèn)題了。特斯拉完全負(fù)責(zé)了愛(ài)迪生公司直流電機(jī)的重新設(shè)計(jì)。
中年生活
1886年特斯拉成立了自己的公司，公司負(fù)責(zé)安裝特斯拉設(shè)計(jì)的弧光照明系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)了發(fā)電機(jī)的電力系統(tǒng)整流器，該設(shè)計(jì)是特斯拉取得的第一個(gè)專利。1891年特斯拉取得了特斯拉線圈的專利。同年的7月31日，特斯拉成為美國(guó)公民。他告訴他的朋友們，他珍惜這個(gè)國(guó)籍勝過(guò)珍惜他的很多科學(xué)發(fā)明。1892年到1894年之間，特斯拉擔(dān)任美國(guó)電力工程師協(xié)會(huì)(IEEE的前身)的副主席。1893年，西屋公司競(jìng)拍得在芝加哥舉行的哥倫比亞博覽會(huì)的用交流電照明的工程，這是在交流電發(fā)展史上的一件大事。西屋公司和特斯拉希望借此機(jī)會(huì)向美國(guó)民眾展示交流電的可靠性和安全性。
在贏得著名的19世紀(jì)80年代的“電流之戰(zhàn)”及在1894年成功進(jìn)行短波無(wú)線通信試驗(yàn)之后，特斯拉被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)美國(guó)最偉大的電氣工程師之一。他的許多發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是具有開(kāi)創(chuàng)性的，是電機(jī)工程學(xué)的先驅(qū)。1891年，特斯拉在成功試驗(yàn)了把電力以無(wú)線能量傳輸?shù)男问剿偷搅四繕?biāo)用電器之后，致力于商業(yè)化的洲際電力無(wú)線輸送， 并且以此設(shè)想建造了半成品——沃登克里弗塔。
晚年生活
20世紀(jì)30年代，接近生命的尾聲階段，特斯拉變得深居簡(jiǎn)出，獨(dú)居于紐約市的一個(gè)旅館里，偶爾會(huì)向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。因舉止怪異，特斯拉被普遍認(rèn)為是“瘋狂科學(xué)家”的原型。1943年1月7日，終生未娶的特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。
事件簡(jiǎn)記
1856年——7月9日至10日之間的夜半時(shí)分，特斯拉出生于利卡省斯米灣的一個(gè)塞爾維亞家庭。
1875年——特斯拉在格拉茨理工大學(xué)學(xué)習(xí)物理學(xué)、數(shù)學(xué)和機(jī)械學(xué)，第二年因?qū)W費(fèi)問(wèn)題被迫退學(xué)。
1877~1880年——特斯拉在布拉格學(xué)習(xí)(未上大學(xué))。
1879年——特斯拉的父親去世。
1881年——特斯拉進(jìn)入匈牙利政府的中央電報(bào)局工作。
1882年——特斯拉在布達(dá)佩斯(匈牙利首都)一公園散步時(shí)發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。
秋天，特斯拉到愛(ài)迪生電話公司巴黎分公司任職。
1883年——特斯拉在斯特拉斯堡受雇于愛(ài)迪生歐洲大陸公司，制造了第一個(gè)感應(yīng)電機(jī)模型。
1884年——特斯拉前往美國(guó)，開(kāi)始在愛(ài)迪生實(shí)驗(yàn)室工作。
1885年——特斯拉離開(kāi)愛(ài)迪生。
1887年——4月，特斯拉電氣公司成立。
1888年——5月16日，特斯拉作了題為“交流電輸送和交流電機(jī)系統(tǒng)”的報(bào)告。
1890年——特斯拉公布了高頻電對(duì)生理影響的結(jié)果。特斯拉提出透熱療法。
1891年——7月31日，特斯拉成為美國(guó)公民。
1891年——特斯拉作了題為“極高頻率交流電實(shí)驗(yàn)及其在人造無(wú)線發(fā)光中的應(yīng)用”的報(bào)告，申請(qǐng)了“共振傳送器的星形振蕩器”的專利。
1892年——特斯拉來(lái)到倫敦，在皇家科學(xué)院作了題為“發(fā)光及其他高頻現(xiàn)象”的報(bào)告，在電氣工程師協(xié)會(huì)上作了“高壓高頻下的交流電實(shí)驗(yàn)”的報(bào)告，并在巴黎作了同樣的報(bào)告。
特斯拉的母親去世。
1893年——春天，特斯拉利用圓錐形線圈制造出了100萬(wàn)伏的高電壓。
5月，特斯拉在哥倫比亞博覽會(huì)上展示了交流電照明，成為”電流之戰(zhàn)“的最終贏家。
1895年——3月13日，特斯拉的位于紐約第五大道的實(shí)驗(yàn)室毀于火災(zāi)。
特斯拉獲得由黑山王子授予的雄鷹勛章和由美國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)授予的艾利略特·克森勛章。
1897年——特斯拉在無(wú)線電工程技術(shù)領(lǐng)域注冊(cè)了20項(xiàng)發(fā)明專利。
1898年——特斯拉注冊(cè)了無(wú)線控制技術(shù)(在紐約中央公園的湖里進(jìn)行了遙控自動(dòng)化小艇的實(shí)驗(yàn)，取得極大成功)。
特斯拉利用一臺(tái)小型機(jī)電振蕩器制造了一次小型地震。冬天，特斯拉展出機(jī)器人自動(dòng)船。
1899年——尼亞加拉水電站建成。
1899年~1900年——特斯拉在科羅拉多斯普林斯進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并成功制造出球狀閃電。
1899年——7月3日，特斯拉造成科羅拉多斯普林斯大停電。
1900年——特斯拉得到了1000英尺的強(qiáng)大放電，在全球范圍內(nèi)首次達(dá)成人造閃電效應(yīng)。
1901年~1905年——特斯拉在紐約附近的長(zhǎng)島建造沃登克里弗塔。
1903年——7月的數(shù)個(gè)夜晚，特斯拉基于沃登克里弗塔制造幾百英里半徑范圍的人造閃電，點(diǎn)亮天空。
1906年——沃登克里弗塔停工。特斯拉發(fā)明無(wú)葉渦輪機(jī)。
1909年~1922年——特斯拉注冊(cè)了機(jī)械方面的專利(泵、流速計(jì)、無(wú)葉渦輪)。
1910年——特斯拉摯友馬克·吐溫去世。
1915年——諾貝爾獎(jiǎng)基金會(huì)承認(rèn)特斯拉和愛(ài)迪生曾是1915年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主的首選人物。
1917年——沃登克里弗塔轟塌。
特斯拉獲得由美國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)授予的愛(ài)迪生獎(jiǎng)?wù)隆?br />
1928年——特斯拉的空中運(yùn)輸裝置的專利申請(qǐng)獲批。
1931年——特斯拉在75歲生日之際收到包括羅伯特·安德魯·密立根、阿瑟·H·康普頓、阿爾伯特·愛(ài)因斯坦、威廉·亨利·布拉格等數(shù)位諾貝爾獎(jiǎng)得主的賀信。
特斯拉提出兩項(xiàng)從自然界汲取能量的計(jì)劃：地?zé)嵴羝煤秃Ｋl(fā)電。
1934年——特斯拉寫成詩(shī)作《奧林匹亞雜語(yǔ)片段》。
特斯拉獲得約翰·斯科特獎(jiǎng)?wù)隆?br />
1935年——特斯拉宣布，他的發(fā)明“死光”不是死亡射線，而是帶電粒子束。
1936年——特斯拉完成《引力的動(dòng)態(tài)理論》。
1937年——特斯拉摯友霍布森和羅伯特·安德伍德·約翰遜相繼去世。特斯拉獲得南斯拉夫最高榮譽(yù)——白鷹大獎(jiǎng)?wù)拢约敖菘说陌转{大獎(jiǎng)?wù)潞筒祭翊髮W(xué)的榮譽(yù)學(xué)位。特斯拉獲得1937年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)提名。
1942年——7月8日，特斯拉在紐約人旅館受到南斯拉夫國(guó)王彼得二世的拜訪。
1943年——1月7日晚，特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。
1月中旬，特斯拉的葬禮在紐約曼哈頓的圣約翰大教堂舉行。三位諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主羅伯特·安德魯·密立根、康普頓和詹姆斯·弗朗克聯(lián)合發(fā)表頌詞，總統(tǒng)富蘭克林·德拉諾·羅斯福、總統(tǒng)夫人埃莉諾·羅斯福以及副總統(tǒng)亨利·A·華萊士致以崇高的敬意。
9月，萬(wàn)噸商船“尼古拉·特斯拉”號(hào)自由輪下水。美國(guó)最高法院撤銷馬可尼勝訴的原判，裁定特斯拉為無(wú)線電的發(fā)明者。
1956年——7月，特斯拉誕辰100周年紀(jì)念日之際，人們對(duì)特斯拉的認(rèn)識(shí)和研究迎來(lái)一場(chǎng)國(guó)際性的復(fù)蘇。
1957年——特斯拉的骨灰被運(yùn)回貝爾格萊德。
1960年——慕尼黑的國(guó)際電工委員會(huì)確定特斯拉為磁感應(yīng)強(qiáng)度的國(guó)際科學(xué)單位。
1975年——特斯拉被正式引入美國(guó)國(guó)家發(fā)明家名人堂。
延伸閱讀：電氣之王 還原真實(shí)的尼古拉特斯拉
加載中
說(shuō)到“特斯拉”，車迷朋友幾乎可以肯定首先想到的是埃隆穆斯克創(chuàng)建的“Tesla”電動(dòng)汽車品牌，隨著Modle S在中國(guó)的大街小巷中亮相的頻率越來(lái)越高，這個(gè)名字肯定也會(huì)越來(lái)越深入人心。此外，SUV車型Modle X以及入門級(jí)Modle III車型將會(huì)在接下來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)上市，組成強(qiáng)勁的“SEX”系列，從而完成穆斯克預(yù)想中的性感銷售目標(biāo)。埃隆穆斯克本人也成為了現(xiàn)實(shí)中的“鋼鐵俠”，成為偶像級(jí)人物，在老一代幫主喬布斯離去，群龍無(wú)首的局面下，他大有繼承衣缽的，一統(tǒng)江湖的趨勢(shì)。不過(guò)偶像心中也有偶像，穆斯克本人曾經(jīng)也只是某人的粉絲之一而已，這個(gè)某人便是尼古拉特斯拉。
特斯拉的顛覆性意義隱藏在“特斯拉”這個(gè)名字里，它是為了紀(jì)念偉大的物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。此外，在深入了解尼古拉特斯拉的生平之后，有道理認(rèn)為埃隆穆斯克除了想致敬這位科學(xué)之王，也有向世界宣告挑戰(zhàn)舊的汽車格局的含義。20世紀(jì)初，特斯拉發(fā)現(xiàn)了無(wú)線傳輸電能的理論，以空氣作為能量的導(dǎo)體，但理論卻超越了時(shí)代。他的理論與社會(huì)工業(yè)資本對(duì)立，將顛覆所有電力公司，受到愛(ài)迪生等大亨排擠，沒(méi)有得到實(shí)踐空間。電動(dòng)汽車的命運(yùn)也如此曲折：它的歷史比柴油機(jī)和汽油機(jī)還長(zhǎng)，19世紀(jì)末創(chuàng)造了許多速度和距離的紀(jì)錄，技術(shù)和銷售量都曾領(lǐng)先于內(nèi)燃機(jī)汽車。但在20世紀(jì)20年代，隨著得克薩斯、俄克拉荷馬、加州大油田的發(fā)現(xiàn)，內(nèi)燃機(jī)車占據(jù)了歷史性優(yōu)勢(shì)，而電動(dòng)車一直沒(méi)解決的續(xù)航能力問(wèn)題，在城際高速公路建成后凸顯出來(lái)，只好暫別歷史舞臺(tái)。
在加州重新點(diǎn)燃的現(xiàn)代電動(dòng)車之火，不僅必須在技術(shù)上根本解決困難的電池續(xù)航問(wèn)題，而且，它將顛覆世界傳統(tǒng)汽車工業(yè)建立的基礎(chǔ)：石油與內(nèi)燃機(jī)。在近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，沒(méi)有挑戰(zhàn)者成功過(guò)：從普雷斯頓·塔克爾創(chuàng)立的TuckerSeda(1949年破產(chǎn))到約翰·德洛里安創(chuàng)立的DMC-12(1982年破產(chǎn))，甚至是最近在通用EV1(上世紀(jì)90年代停產(chǎn))，無(wú)一不被斬戟鎩羽。尼古拉特斯拉也曾經(jīng)想要推廣電動(dòng)車，把他自己的1930年P(guān)ierce Arrow改裝成電動(dòng)的，并開(kāi)上路，但在燃油機(jī)大行其道的時(shí)代，他的前瞻性眼光沒(méi)能突破技術(shù)以及利益相關(guān)方的阻礙。
說(shuō)到尼古拉特斯拉，許多資料以及類似野史的文獻(xiàn)中都有不少夸大其詞之處，感覺(jué)他如同神人一般，能夠通天徹地，知曉未來(lái)，比如在電影《致命魔術(shù)》中，他的發(fā)明就可以復(fù)制貓甚至是人，還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，完全顛覆我們的想象。應(yīng)該說(shuō)很多人對(duì)“尼古拉特斯拉”這個(gè)名字有印象是源于2009年夏天，隨著《科學(xué)超人尼古拉·特斯拉》一片的播出。這或許是國(guó)人對(duì)特斯拉生平了解最有印象的一次，只可惜，片中充斥著大量不科學(xué)的虛假內(nèi)容，許多人對(duì)特斯拉產(chǎn)生的印象其實(shí)是錯(cuò)誤的。必須得承認(rèn)他肯定是偉大的，他的發(fā)現(xiàn)也改變了我們的生活，指示了人類的發(fā)展前景，但個(gè)人覺(jué)得許多人對(duì)把他描述成一個(gè)悲劇英雄是帶有感情色彩的。今天我們來(lái)試著盡量客觀的還原他的一些生平，也試著管窺一番“特斯拉”汽車會(huì)如何從這位偉人身上汲取養(yǎng)分，從而讓我們這些凡人的生活受益。
1856年7月10日，尼古拉·特斯拉出生在克羅地亞斯米灣村一個(gè)塞族家庭，父母都是塞爾維亞人，他是五個(gè)孩子中的老四，有一個(gè)兄弟(Dane，在尼古拉五歲時(shí)死于騎馬意外)和三個(gè)姐妹。這個(gè)村莊位于奧地利帝國(guó)(今克羅地亞共和國(guó))的利卡區(qū)戈斯皮奇附近。1862年時(shí)他的家庭移居到戈斯皮奇。尼古拉·特斯拉的父親名為米盧廷·特斯拉，是一位在斯雷姆斯基卡爾洛夫奇教區(qū)的塞爾維亞?wèn)|正教教堂里的牧師。 其母親名為久卡(Duka)就是一位塞爾維亞?wèn)|正教神父的女兒，并且非常擅長(zhǎng)于制作家庭手工工具。她能背許多塞爾維亞史詩(shī)，但從未學(xué)過(guò)認(rèn)字。他的教父，Jovan Drenovac，是保衛(wèi)軍事邊疆的陸軍上尉。特斯拉為家中五個(gè)孩子之一。
由于家境貧寒，父親希望小尼古拉子承父業(yè)當(dāng)一名神職人員，但小尼古拉卻對(duì)神靈無(wú)動(dòng)于衷，立志當(dāng)電氣工程師，并因此常常和父親發(fā)生沖突。十七歲前的特斯拉“中了邪”般地浸淫在發(fā)明創(chuàng)造的幻想里，腦袋里經(jīng)常浮現(xiàn)出種種異常奇怪的現(xiàn)象。他后來(lái)常說(shuō)，童年時(shí)代的幻覺(jué)使他痛苦不堪，腦海里常常出現(xiàn)強(qiáng)烈的閃光，這恐怕正是“天才發(fā)明家”的“天才”之處。
他后來(lái)曾回憶道：“忽然，我開(kāi)始擺脫我所熟知的小天地的束縛，本能地開(kāi)始我的思維旅行，看到了從未見(jiàn)過(guò)的新景象。剛開(kāi)始，我只能看到一些模糊的無(wú)法辨認(rèn)的影像，當(dāng)我努力集中注意力在它們身上時(shí)，它們飛快地從眼前閃過(guò)。但是，漸漸地，我能把這些圖象固定下來(lái)，它們變得清晰可辨并最終呈現(xiàn)出真實(shí)事物的具體細(xì)節(jié)來(lái)。不久我就發(fā)現(xiàn)跟著自己的想象縱橫馳騁時(shí)最舒服不過(guò)了。于是我開(kāi)始旅行——當(dāng)然是在大腦里。每個(gè)晚上(有時(shí)甚至白天)，當(dāng)我獨(dú)自一人時(shí)，我就開(kāi)始自己的旅程，看見(jiàn)不同的地方、城市、國(guó)家，有時(shí)定居下來(lái)，遇到不同的人，互相了解并交上了朋友。然而，令人無(wú)法置信的是，他們對(duì)我真誠(chéng)而友好，就像在真實(shí)生活中一樣。他們所有人都生活悠閑，與世無(wú)爭(zhēng)。這樣一直持續(xù)到我十七歲時(shí)，從那時(shí)起我開(kāi)始全身心地投入到發(fā)明創(chuàng)造中去。”，他同時(shí)還聲稱過(guò)：“我只不過(guò)是一個(gè)被賦予了運(yùn)動(dòng)、情感和思想的“宇宙力機(jī)器”。
特斯拉在克羅地亞的卡爾洛瓦茨上學(xué)，并在1875年奧地利的格拉茨科技大學(xué)修讀電機(jī)工程。至少有兩份資料說(shuō)明他在格拉茨大學(xué)得到學(xué)士學(xué)位。然而他的學(xué)校卻宣稱他從來(lái)沒(méi)有獲得過(guò)學(xué)位，他在大學(xué)一年級(jí)只上了第一學(xué)期的課，并且在那期間已經(jīng)不聽(tīng)課了。另一些人稱他因交不起第一學(xué)期的學(xué)費(fèi)而被迫退學(xué)了。據(jù)他大學(xué)室友所說(shuō)，特斯拉沒(méi)有畢業(yè)。在1878年，他離開(kāi)格拉茨并且與家里斷絕了所有的聯(lián)系，而去了斯洛文尼亞的馬里博爾，在那里他首次被聘為助理工程師持續(xù)了一年。在這期間他患上了神經(jīng)衰弱。他的父親一直勸他回到布拉格大學(xué)的查爾斯-費(fèi)迪南德大學(xué)分校，于是他于1880年到那里讀了夏季學(xué)期。然而當(dāng)他父親死后，特斯拉僅僅只在那里讀完了一個(gè)學(xué)期，就離開(kāi)了大學(xué)。
1883年，特斯拉進(jìn)入斯特拉斯堡的愛(ài)迪生大陸公司，實(shí)現(xiàn)了自己當(dāng)一名工程師的愿望，并成功設(shè)計(jì)出第一臺(tái)感應(yīng)電機(jī)模型。1884年，特斯拉第一次踏上美國(guó)國(guó)土，來(lái)到了紐約。除了前雇主查爾斯·巴奇勒所寫的推薦函外，他幾乎是一無(wú)所有。這封信是寫給托馬斯·愛(ài)迪生的，信中提到：“我知道有兩個(gè)偉大的人，你是其中之一，另一個(gè)就是這個(gè)年輕人了。”愛(ài)迪生雇用了特斯拉，安排他在愛(ài)迪生機(jī)械公司工作。特斯拉開(kāi)始為愛(ài)迪生進(jìn)行簡(jiǎn)單的電器設(shè)計(jì)，他進(jìn)步很快，不久以后就可以解決了公司一些非常難的問(wèn)題了。特斯拉完全負(fù)責(zé)了愛(ài)迪生公司直流電機(jī)的重新設(shè)計(jì)。
愛(ài)迪生發(fā)明直流電后，電器得到廣泛應(yīng)用，而同時(shí)電費(fèi)卻十分高昂，所以經(jīng)營(yíng)輸出直流電成為了當(dāng)時(shí)最賺錢的生意。1884 年，特斯拉脫離愛(ài)迪生公司，遇上西屋公司負(fù)責(zé)人喬治威斯汀豪斯(George Westinghouse)，并在其支持下于1888 年正式將交流電帶給當(dāng)時(shí)代的社會(huì)。
1886年特斯拉成立了自己的公司，公司負(fù)責(zé)安裝特斯拉設(shè)計(jì)的弧光照明系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)了發(fā)電機(jī)的電力系統(tǒng)整流器，該設(shè)計(jì)是特斯拉取得的第一個(gè)專利。投資商不同意特斯拉關(guān)于交流電發(fā)電機(jī)的計(jì)劃，并且最終罷免了他的職務(wù)。在1886到1887期間，特斯拉在紐約做一個(gè)普通的勞動(dòng)者， 既是為了糊口，也是為他的下一個(gè)工程計(jì)劃積累資金。在1887，他組裝了最早的無(wú)電刷交流電感應(yīng)馬達(dá)(brushless alternating current induction motor)， 并在1888年為美國(guó)電氣電子工程師學(xué)會(huì)作了演示。同年(1888)，他發(fā)展了特斯拉線圈的原理，并且開(kāi)始在西屋電器與制造公司(Westinghouse Electric & Manufacturing Company)位于匹茲堡的實(shí)驗(yàn)室與喬治·威斯汀豪斯一起工作。威斯汀豪斯聽(tīng)取了他的關(guān)于利用多相系統(tǒng)遠(yuǎn)程傳輸交流電的想法。
1888年，當(dāng)時(shí)眾多報(bào)章皆大肆報(bào)導(dǎo)：著名發(fā)明家愛(ài)迪生(Thomas Edison)宣稱尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)是科學(xué)界一大“異端”，他所發(fā)明的交流電(AC)直接影響人類的性命安全，并屢次展示狗和貓如何通過(guò)交流電后瞬間死亡(“電椅”死刑亦因此被啟發(fā)出來(lái)------據(jù)說(shuō)愛(ài)迪生為了打擊交流電，買通美國(guó)某些州政府官員，把當(dāng)?shù)厮佬逃山g刑改為交流電電刑。可交流電電不死人，把犯人都電成半死)。另有一說(shuō)是愛(ài)迪生雇傭小學(xué)生，抓貓狗來(lái)用特斯拉的交流電做實(shí)驗(yàn)，把貓狗電死，來(lái)顯示特斯拉的交流電的危害，以打擊特斯拉交流電在人們心目中的地位。
1891年特斯拉取得了特斯拉線圈的專利。同年的7月30號(hào)，特斯拉成為美國(guó)公民，他告訴他的朋友們，他珍惜這個(gè)國(guó)籍勝過(guò)珍惜他的很多科學(xué)發(fā)明。1892年到1894年之間，特斯拉擔(dān)任美國(guó)電力工程師協(xié)會(huì)(IEEE的前身)的副主席。1893年，西屋公司競(jìng)拍得在芝加哥舉行的哥倫布博覽會(huì)的用交流電照明的工程，這是在交流電發(fā)展史上的一件大事。西屋公司和特斯拉希望借此機(jī)會(huì)向美國(guó)民眾展示交流電的可靠性和安全性。
在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博覽會(huì)開(kāi)幕禮中，特斯拉展示了交流電同時(shí)點(diǎn)亮了 90，000 盞燈泡的供電能力，震懾全場(chǎng)，因?yàn)橹绷麟姼具_(dá)不到這種效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亞加拉水電站電力設(shè)計(jì)的承辦權(quán)。然而最終尼古拉特斯拉還是在科學(xué)界戰(zhàn)勝了愛(ài)迪生，在贏得著名的19世紀(jì)80年代的“電流之戰(zhàn)”及在1894年成功進(jìn)行短波無(wú)線通信試驗(yàn)之后，特斯拉被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)美國(guó)最偉大的電機(jī)工程師之一。他的許多發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是具有開(kāi)創(chuàng)性的，是電機(jī)工程學(xué)的先驅(qū)。在美國(guó)電機(jī)工程史上，即便到了21世紀(jì)，特斯拉的名聲依然能媲美其他最為成功最偉大對(duì)人類貢獻(xiàn)最大的發(fā)明家、科學(xué)家。
從此交流電咸魚翻身，取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉擁有著交流電的專利權(quán)，在當(dāng)時(shí)每生產(chǎn)一匹交流電就必須向特斯拉繳納1美元的版稅。一年之內(nèi)，他的現(xiàn)金就會(huì)超過(guò)世界首富。換言之，他堅(jiān)持人人平等，世界大同。在強(qiáng)大的利益驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)時(shí)一股財(cái)團(tuán)勢(shì)力要挾特斯拉放棄此項(xiàng)專利權(quán)，并意圖獨(dú)占牟利。經(jīng)過(guò)多番交涉后，特斯拉決定放棄交流電的專利權(quán)，條件是交流電的專利將永久公開(kāi)。從此他便撕掉了交流電的專利，損失了收取版稅的權(quán)利。從此交流電再?zèng)]有專利，成為一樣免費(fèi)的發(fā)明。
1891年，特斯拉在成功試驗(yàn)了把電力以無(wú)線能量傳輸?shù)男问剿偷搅四繕?biāo)用電器之后，致力于商業(yè)化的洲際電力無(wú)線輸送， 并且以此設(shè)想建造了半成品——沃登克里弗塔。這也是很多人認(rèn)為導(dǎo)致尼古拉特斯拉最終走向黯淡晚年的前因。1900年，特斯拉拿著150，000美金 (51%來(lái)自于J.P。摩根) 開(kāi)始計(jì)劃建造沃登克里弗塔(又稱華登克里夫塔或華燈克里夫塔)。于1902年7月，特斯拉的研究從休士頓街移到了華登克里夫塔。此塔最終在第一次世界大戰(zhàn)期間被拆除而報(bào)廢。當(dāng)時(shí)的報(bào)紙稱華登克里夫塔為“特斯拉的百萬(wàn)大建筑”。這個(gè)計(jì)劃由于耗資太大，但卻一直沒(méi)能投入商業(yè)使用，投資人在多年等待無(wú)果之后終結(jié)了這個(gè)或許可以改變?nèi)祟悮v史進(jìn)程的研究項(xiàng)目。
在這個(gè)階段，他還談到用他的電路和單節(jié)點(diǎn)X射線產(chǎn)生設(shè)備在工作時(shí)的危害。在他許多調(diào)查這種現(xiàn)象的記錄中，他歸結(jié)了導(dǎo)致皮膚損傷的許多原因。他認(rèn)為早期的皮膚損傷并不是X射線所引起的，而是臭氧的產(chǎn)生與皮膚接觸，和一些亞硝酸接觸所致。特斯拉錯(cuò)誤地認(rèn)為X射線是縱波。特斯拉完成了一些實(shí)驗(yàn)，并先于倫琴證實(shí)了他的發(fā)現(xiàn)(包括拍攝他的手的X射線照片，之后他將照片寄給了倫琴)，但沒(méi)有使他的發(fā)現(xiàn)眾所周知，他的大部分研究資料在1895年三月的第五大道一次實(shí)驗(yàn)室大火中給燒毀了。我們?cè)谖锢頃蠈W(xué)的倫琴射線就源于此。
尼古拉·特斯拉一生獨(dú)立開(kāi)發(fā)并取得專利七百種，合作開(kāi)發(fā)達(dá)一千種以上，幫忙開(kāi)發(fā)的更是數(shù)不清，卻分文未放入自己囊中。他一生的專利，以及科技成果帶來(lái)的金錢，除了用于設(shè)備或生活開(kāi)銷，全部贊助給世界各國(guó)的貧苦政府，用以照顧老百姓。盡管他的晚年窮困潦倒，尼古拉·特斯拉堅(jiān)持拒絕美國(guó)政府的挽留打算回南斯拉夫安度晚年。不久之后，美國(guó)政府動(dòng)用國(guó)力，撥了天文數(shù)字的款項(xiàng)給予南斯拉夫及其他國(guó)家在經(jīng)濟(jì)方面的支持，如此尼古拉·特斯拉才在美國(guó)住了下來(lái)。至今南斯拉夫和塞爾維亞的紙幣上仍然印有尼古拉·特斯拉的頭像。
無(wú)疑，特斯拉是一位偉大的發(fā)明家，他的許多發(fā)明改變和影響著這個(gè)世界。我們對(duì)他的生平事跡了解太少，這就更需要有能真實(shí)反映特斯拉其人其事的作品。雖然有太多的虛構(gòu)成分充斥在互聯(lián)網(wǎng)上，比如比較普及的紀(jì)錄片《科學(xué)超人尼古拉·特斯拉》同樣提到過(guò)的“通古斯大爆炸”以及“死亡射線”等駭人聽(tīng)聞的傳說(shuō)，幾乎可以證實(shí)是后人杜撰的，特斯拉說(shuō)到底也是人類，他曾說(shuō)過(guò)：“我只是個(gè)平凡的人，沒(méi)有什么特殊的能力。宇宙中的任何一小部分都包含整個(gè)宇宙的所有信息，在其中藏著的某個(gè)神秘?cái)?shù)據(jù)庫(kù)又保存著宇宙的總體信息，我只是很幸運(yùn)地可以進(jìn)入這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)去獲取信息而已。”但是可以肯定的是尼古拉特斯拉最偉大的成就還是發(fā)明交流電及交流發(fā)電機(jī)，這個(gè)是毋庸置疑的，這或許也是埃隆穆斯克采用“特斯拉”來(lái)命名自己的汽車品牌的原因吧，想必他也希望通過(guò)電能來(lái)改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞健?br />
20世紀(jì)30年代，接近生命的尾聲階段，特斯拉變得深居簡(jiǎn)出，獨(dú)居于紐約市的一個(gè)旅館里，偶爾才會(huì)向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。因舉止怪異，特斯拉被普遍認(rèn)為是“瘋狂科學(xué)家”的原型。1943年1月7日，終生未娶的特斯拉在紐約一家酒店因心臟衰竭逝世，享年87歲。從照片上看，我們可以發(fā)現(xiàn)尼古拉特斯拉長(zhǎng)相俊美，加上他有2米左右的身高，身形偉岸，還是一名高智商的發(fā)明家，一生中有諸多優(yōu)秀女子垂青與他，但他總覺(jué)得約會(huì)勢(shì)必占據(jù)掉太多研究時(shí)間，一直沒(méi)有與女性深入交流。
去世之后，特斯拉的成就慢慢被世人所忽視。但是在20世紀(jì)90年代，他的公眾名望出人意料地上演了王者歸來(lái)。在2005年，他被電視節(jié)目“最偉大的美國(guó)人”(美國(guó)在線和探索頻道共同開(kāi)展)列為前100名，這張名單是由公眾投票產(chǎn)生諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)自創(chuàng)立開(kāi)始的三十年里，尼古拉·特斯拉一個(gè)人就被評(píng)選出九次，與愛(ài)迪生一起二次，而他把這十一次的諾貝爾獎(jiǎng)全部讓賢。拒絕1912年和愛(ài)迪生共享那次的理由是從好友馬克·吐溫那里學(xué)來(lái)的：“娶一個(gè)老婆如何能兩人共享，特別是與一位騙徒竊盜慣犯共享豈不危險(xiǎn)?”。愛(ài)迪生后也放棄去參加諾貝爾獎(jiǎng)的競(jìng)選。所以尼古拉特斯拉雖然一次都未接受諾貝爾獎(jiǎng)，但在他1931年75歲生日的時(shí)候，收到八位諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主的感謝函。 1943年他的葬禮時(shí)，有三位諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主代表諾貝爾團(tuán)隊(duì)致詞。這足以體現(xiàn)出他在科學(xué)界的地位。
總之，特斯拉一生發(fā)明無(wú)數(shù)，最華彩的樂(lè)章是交流輸電系統(tǒng)和無(wú)線電的發(fā)明，由他設(shè)計(jì)完成的尼亞加拉水電站帶領(lǐng)美國(guó)進(jìn)入了真正的電氣時(shí)代。不僅如此，他也拍攝了世界第一張X射線照片，發(fā)明了第一臺(tái)無(wú)線控機(jī)器、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞、霓虹燈等等。同時(shí)他還預(yù)言：未來(lái)人類將用天線接收太陽(yáng)能，通過(guò)電能控制天氣變化，所有國(guó)家都將納入全球廣播系統(tǒng)(有人說(shuō)這是互聯(lián)網(wǎng)模型)。雖然特斯拉成就非凡，他最終的夢(mèng)想——全球無(wú)線電能傳輸卻遭到了失敗，導(dǎo)致他晚年的落魄，留下了無(wú)盡的傳說(shuō)，盡管其中有無(wú)數(shù)傳說(shuō)是杜撰的，但拋開(kāi)這些演異之外，他仍然是科學(xué)之王。
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