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| 1909年6月10日英國(guó)輪船首先使用SOS求救信號(hào) |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發(fā)布時(shí)間：2021-06-09 17:05
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1909年6月10日發(fā)生的重大事件：
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摘要：1909年6月10日(農(nóng)歷四月廿三)，英國(guó)輪船首先使用SOS求救信號(hào)。
船舶在浩瀚的大洋中航行，由于濃霧、風(fēng)暴、冰山、暗礁、機(jī)器失靈、與其它船只相撞等等，往往會(huì)發(fā)生意外的事故。當(dāng)死神向人們逼近時(shí)，“SOS”的遇難信號(hào)便飛向海空，傳往四面八方。一收到遇難信號(hào)，附近船只便急速駛往出事地點(diǎn)，搭救遇難者。
許多人都認(rèn)為“SOS”是三個(gè)英文詞的縮寫(xiě)。但究竟…
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1909年6月10日(農(nóng)歷四月廿三)，英國(guó)輪船首先使用SOS求救信號(hào)。
船舶在浩瀚的大洋中航行，由于濃霧、風(fēng)暴、冰山、暗礁、機(jī)器失靈、與其它船只相撞等等，往往會(huì)發(fā)生意外的事故。當(dāng)死神向人們逼近時(shí)，“SOS”的遇難信號(hào)便飛向海空，傳往四面八方。一收到遇難信號(hào)，附近船只便急速駛往出事地點(diǎn)，搭救遇難者。
許多人都認(rèn)為“SOS”是三個(gè)英文詞的縮寫(xiě)。但究竟是哪三個(gè)英文詞呢?有人認(rèn)為是“Save Our Souls”(救救我們)；有人解釋為“Save Our Ship”(救救我們的船)有人推測(cè)是“Send Our Succour”(速來(lái)援助)；還有人理解為“Suving Of Soul”(救命)……。真是眾說(shuō)紛紜。其實(shí)，“SOS”的原制定者本沒(méi)有這些意思。SOS另有一種表現(xiàn)方法為191519。19、15、19分別為S、O、S在26個(gè)英文字母中的順序。原因是SOS求救信號(hào)廣為人知，當(dāng)在極端被動(dòng)的情況之下SOS會(huì)暴露受難者求救的信息，所以191519是另一種隱晦的傳遞和表達(dá)求救訊息的符號(hào)。
事情還要追溯到20世紀(jì)初。1903年第一屆國(guó)際無(wú)線(xiàn)電報(bào)會(huì)議在柏林召開(kāi)，有八個(gè)海洋大國(guó)參加了會(huì)議。考慮到航海業(yè)的迅速發(fā)展和海上事故的日益增多，會(huì)議提出要確定專(zhuān)門(mén)的船舶遇難無(wú)線(xiàn)電信號(hào)。有人建議用三個(gè)“S”和三個(gè)“D”字母組成的“SSSDDD”作為遇難信號(hào)，但會(huì)議對(duì)此沒(méi)有作出正式?jīng)Q定。
會(huì)后不久，英國(guó)馬可尼無(wú)線(xiàn)電公司宣布，用“CQD”作為船舶遇難信號(hào)。其實(shí)這只是在當(dāng)時(shí)歐洲鐵路無(wú)線(xiàn)電通訊的一般呼號(hào)“CQ”后邊加上一個(gè)字母“D”而已。海員們則把“CQD”解釋為“Come quick，danger”(速來(lái)，危險(xiǎn))。因?yàn)椤癈QD”信號(hào)只是在安裝有馬可尼公司無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的船舶上使用，所以這一信號(hào)仍然不能算作是國(guó)際統(tǒng)一的遇難信號(hào)。況且，“CQD”與一般呼號(hào)“CQ”只有一字之差，很容易混淆。
1906年，第二屆國(guó)際無(wú)線(xiàn)電會(huì)議又在柏林召開(kāi)。會(huì)議決定要用一種更清楚、更準(zhǔn)確的信號(hào)來(lái)代替“CQD”。美國(guó)代表提出用國(guó)際兩旗信號(hào)簡(jiǎn)語(yǔ)的縮寫(xiě)“NC”作為遇難信號(hào)。這個(gè)方案未被采納。德國(guó)代表斯利亞比-阿爾科無(wú)線(xiàn)公司的一位專(zhuān)家建議用“SOE”作遇難信號(hào)。討論中，有人指出這一信號(hào)有一重大缺點(diǎn)：字母“E”在莫爾斯電碼中是一個(gè)點(diǎn)，即整個(gè)信號(hào)“SOE”是“···———·”，在遠(yuǎn)距離拍發(fā)和接收時(shí)很容易被誤解，甚至完全不能理解。雖然這一方案仍未獲通過(guò)，但它卻為與會(huì)者開(kāi)闊了思路。接著，有人提出再用一個(gè)“S”來(lái)代替“SOE”中的“E”，即成為“SOS”。在莫爾斯電碼中，“SOS”是“···———···”。它簡(jiǎn)短、準(zhǔn)確、連續(xù)而有節(jié)奏，易于拍發(fā)和閱讀，也很易懂。
在宣布“SOS”為國(guó)際統(tǒng)一的遇難信號(hào)的同時(shí)，廢除了其他信號(hào)，其中包括當(dāng)時(shí)普遍使用的“CQD”。但“SOS”并沒(méi)有馬上被使用，電報(bào)員們?nèi)匀黄珢?ài)于“CQD”，因?yàn)樗麄兇蠖鄶?shù)過(guò)去是在鐵路系統(tǒng)工作的，習(xí)慣使用“CQD”。
1909年8月，美國(guó)輪船“阿拉普豪伊”號(hào)由于尾軸破裂，無(wú)法航行，就向鄰近海岸和過(guò)往船只拍發(fā)了“SOS”信號(hào)。這是第一次使用這個(gè)信號(hào)。直到1912年4月“泰坦尼克”號(hào)沉船事件之后，“SOS”才得到廣泛使用。
另外還有一個(gè)最重要的原因，SOS這三個(gè)字母無(wú)論是從上面看還是倒過(guò)來(lái)看都是SOS，當(dāng)遭遇海難，需要在孤島上擺上大大的“SOS”等待救援的時(shí)候，頭頂上路過(guò)的飛機(jī)無(wú)論從哪個(gè)方向飛來(lái)都能立刻辨認(rèn)出來(lái)。
其實(shí)，S.O.S.是國(guó)際莫爾斯電碼救難信號(hào)，并非任何單詞的縮寫(xiě)。鑒于當(dāng)時(shí)海難事件頻繁發(fā)生，往往由于不能及時(shí)發(fā)出求救信號(hào)和最快組織施救，結(jié)果造成很大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，國(guó)際無(wú)線(xiàn)電報(bào)公約組織于1908年正式將它確定為國(guó)際通用海難求救信號(hào)。這三個(gè)字母組合沒(méi)有任何實(shí)際意義，只是因?yàn)樗碾姶a...---...(三個(gè)圓點(diǎn)，三個(gè)破折號(hào)，然后再加三個(gè)圓點(diǎn))在電報(bào)中是發(fā)報(bào)方最容易發(fā)出，接報(bào)方最容易辨識(shí)的電碼。
在1908年之前，國(guó)際公海海難求救信號(hào)為C.Q.D.。這三個(gè)字母也沒(méi)有任何實(shí)際意義，盡管很多人認(rèn)為它是Come Quickly，Danger.(快來(lái)，危險(xiǎn)!)的首字母縮寫(xiě)。雖然1908年國(guó)際無(wú)線(xiàn)電報(bào)公約組織已經(jīng)明確規(guī)定應(yīng)用S.O.S.作為海難求救信號(hào)，但C.Q.D.仍然有人使用。泰坦尼克海難發(fā)生初期，其他船只和救助組織之所以沒(méi)有能夠及時(shí)組織施救，主要是因?yàn)樗麄儾幻靼状习l(fā)報(bào)員開(kāi)始發(fā)出的過(guò)時(shí)的C.Q.D.求救信號(hào)。直到整個(gè)船只都快沒(méi)入大海才發(fā)出了S.O.S.求救信號(hào)，但到了此時(shí)誰(shuí)可能還有如此的回天之力，拯救那些無(wú)辜的即將永遠(yuǎn)葬身海底的靈魂呢?
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